德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲Datasensor 35-060-PP-W

產(chǎn)品型號： Vogel 176-111-201 12bar

所屬分類：德國工業(yè)

更新時(shí)間：2025-05-18

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簡要描述：德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲Datasensor 35-060-PP-W
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。

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德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲Datasensor 35-060-PP-W

德國工業(yè)強(qiáng)勢來襲Datasensor 35-060-PP-W

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商。客戶遍及能源化工行業(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠采購，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì)出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(jià)(*≧▽≦)～

Puls CP5.241 240VAC 24VDC 5A

NORD    11854772(Matching brake)

SERTO    SO 42421-4-M8x

FSG SL3002-PK1023-GS80/F01 0～2M L07327

Hormec  6.022-200

SERTO    SO 42421-6-M10x1

Lovato    11B630-400-110 matching coil

L+B GEL2010Y009

PMA       NVNV-M202-10

Honsberg      KM-020GM030

IPR  FM80-G-3/53-NRB, 15100134

hydac     EDS 3446-3-0250-000

ASM       WS12-500-420A-L10-SB0-D8

BK MIKRO     BKM91PB;ID:6304242

TR   TR-E-TI-DGB-0062/FXV70M-00011

Walther  FITTING LP-019-2-VR033-01-1 D54 L99 ST

Schlick   556/11 PPH

IMB TSP68-O-22-90 G3/4IN. 24V

Mahle     38100DNDRG100

MAAC Hydraulic   LS29023-012A

PCH       PCH1106-CHF8109

ALBANY GFA:+30003040 D4905018

Flexschlauch  Top-Flex-ST hose ØI25 Top-Flex-ST

HBM      1-U9C/3KN

Tillquist   LQT60-512100

Spectron       LM51-4-R-50-10-0-A-0-Inext Einstellbereich: 10 ~ 50bar Druckstufe: Niederdruck Anschlussart: Innengewinde Nenndurchmesser: 1/4 "

OMRON       E3Z-R81+E39-R1S

Wilo       Star Z25/6 Art.Nr:4047573/13W49

Funke     TPL00-K-34-22

RITTAL    TS8611.020

mann     4500362902

Haberkorn     HTD_5M_Z51_W15_L225_T38060

Datasensor    35-060-PP-W

Hoffmann     360750-160

Fuchs     MKF EU51

WIKA      p#82154318

Vogel      176-111-201 12bar

heidenhain    526974-20

OMRON       3G3MX2-AB004-E

SCHUNK       ZHU6

Proxitron       IKL 015.33 GH（15m）

KNF PML7163-NF60 No:3.11234229

FISHER   DVC6200, G805701730, input 4-20mA, -40 ~ 80 ℃

KSB ECOLINE-BLT DN80 PN16 WCB+ACTAIR C 12 F05-F07 SQ17

SIKO       AG03/1-0052

SIM 0608DU

heidenhain    316531-48

MAGPOWR r E147746

MENNEKES   TYP248

hydac     1303091,0100 DN 100 W/HC

Optron   Infrasensor IN 510 Artikel-Nr：3874460 Serien-Nr：19377 RS232/485 10-30VDC -40-700℃ 10：1

Becker    4.482.100-1

leroysomer    3 LSMVR-100L T

HYDAIR  L-009ZZ379 94.25857.14

E-T-A     REX12-TA1-107-DC24V-2A

Mahle     22N 05/17，77571862

asco       DN25,220VAC][SCXE210D004

FACOM  205H.20

Coherent       1098483

SIEMENS       REF. 8WA1011-1PF11

gimota   ME13

REMECH       Kraftstoffd黶e DIN3404; M6-SW11 REMECH

PMC-Colinet KIT0308

Amtec    Part No.712.800.018.020

WINKEL  ID-No.231.067.002; JT-V 1250;mat. No. Grob 2583856

seefrid    626.028 180RPM

JUMO    404327-412-TN-43004877(RANGE0-50MBAR)

fuerniss  V 15 R 13-1-1 AB

ARGO    V.0730-56 S35

ALL SENSORS      5PSI-D1-4V-MINI

Rexroth  VT-VRPA1-537-10/C0/PV-RTP;0811405102

Kraus & Naimer   T303/DKA358 DE15B58818/000100

Icotek     KEL 24|17-MT

Schubert & Salzer       AUFTR-NR:A188751/06/2016 //ARTIKEL:4040121 4-6bar 4-20mA

Schneider      IMDIFL12MC

unitec     UN/PRF100 Girl Albero=100+Frizione

ANTCOM      G5Ant-2AMNS1

SAMES   IH-11165 3.0cc/rev

Alco       ADK-759S

Contitech      25388 D

HHS       76010400

Cryotherm    78213589

Rotork    RC240-DA F10/F07/22

Rexroth  LFA40D-7X/V

KNF N86KNE

Martinena     Reducer with motor CBF3.85 LCA D-28 (MSL 80B-4)

MATHEUS     10-39-01-001

Marzocchi     ALPP2-D-10

STROMAG    51_17,5_BM8Z_699G_G 230VAC

R+W      SK1-500-S-W55-420NM 320-650NM

AEG 3P400-650HF

HYTORC ST2-41mm

SWEP     B80Hx20/1P-SC-M

TWIFLEX TYPE ：MR NO:05563

MULTI CONTACT  BP1,5/0,5-1,5

Varvel     SRS02807G314

Nedo      F580111

GMC      708-115E 1/E/L

GEWISS  GW76001

ABB VS1500B

TR   SL 3025-X1/GS130/K/F Nr.40720007

BUSCK   MS63B-4 0.18kW B14

TAS FS-3173-D88

Staubli    R10850200

HBC       ELMA 2719 BV22799

ROSS     C5H00C7212 

ksr-kubler      8.5852.0000.G121.Y026

BARKSDALE  D2T-M80SS 0.8bar-1.7bar DC24V

WEITKOWITZ 12728 crimping tool

OMLER  BT-076867

GEFRAN TCM-GF-1-J-5-A-0-T-C 001X000X00015XX

kollmorgen    AKM43H-ANCNR-00

CEDES    Order No105896 Part No109542

PEWATRON   FCX-MP05-FH-CH

Bonfiglioli      ACU 410-29 5 A

Lammers       52401001102,B5 1,1 kW, 1440 1/min, 230/400 VDY, 50 Hz,IE3,15AA 90 S-4, 90S, IP55, B5, P=200,1,3 kW, 1728 1/min, 460 VY, 60 Hz, IE3

hydac     ZBE06-05

wieland   73.353.4035.1

BENNING      PN.044029

Engel      3231826 ENGEL GNM 3150 -G2.6 24V 429RPM 56W

wieland   1665688

Aris TE+ 12-17 300

heidenhain    360502-02;28M

Ropex    WA-85-2

elettrotec      PMN10AINT18KP V48 0.5A V1205A

POMPE GARBARINO  MU 150-250 LA POSPOS no: 230-2 , Dwg No: 03691-S

EVAC      6541675

ELECTRONICON  E62.C81-102E40

SAMSON      3730-31001100400000000.01

binks      PRV22-S-15

ELAP      PLS-150-5K

STERITOOL    11902 - 2.5mm

Legris     1011821

Kroeplin  OD0710RS

DANFOSS     No. 060G3212，0-6Bar，MBS 4010 1811-A1CB11

Rexroth  R162382224

centerline      AMBD2C100F DN100 PN16

Gardner Denver    G-BH1 2BH1943-7GH37 NO.BN 10256312 001/0815

HAEFELE 940.00.049

winkelmann   GNRFZE 200S/3 serial no. : 193768

ROSS     RESK 5207.0 24VDC DIN43650 G 1 1/4

Hahn      G10-23-0270-1-0640-AU19-AB11-1200N

Hawe      666250 10

SKF（vogel） 320-416-3-VS

krom schroder      VGBF 80F05-3VZ 86050223

Dopag    TYPE：VS0,4 GPC 12T；32N11/2-PTPE 10---28VDC 110/16/273

G.R.A.S.  44AA

SKF 7415 BCBM

VMT       241827

WIKA     733.14.100 0.25 MPa 2 x M20x1,5 male lower mount PN 40 bar Wetted parts: stainless-steel or NiCr-alloy (Inconel) & FPM Case material: Stainless steel 316SS Ingress protection: IP 65 class 1.6 stop-pin at 6 o.clock

Rotech   TCR3MVAMZ

faulhaber       3557K048CS

heidenhain    810860-50

Schneider      LC1D126FD

FSG SL3002-PK1023-130MU/GS80/01 Range 6 meters

STROMAG    SSG230/2.5, 060 505 800-000

AMC      120A10

SUTO     S430-DN220mm+S331

DEUBLIN       1005-704-434

GERWAH       EKN20/32 6H7 10H7

kistler     1839

SIMACO C84

continental    VSM-1

KRACHT KF25RF5-D15

Sibre      USB 3-1-80/6

Leybold  TTR91

Jokab     TINA 6A

ABB TAE75-30

SIKO       AG25-0022

Roxtec   RS 644 AISI316 WOC (RS00006440021)

Keysight 34401A multimeter,6.5 digit

TWK       108731， SN.628136

ROSSI    R000159894

ROLAND       IEQ42FS/1M 10173126

MEGADYNE  |Zahnriemen |10XL-120 DL RUBBER

norelem  03107-5202

G.Bee     AKP87E-1/2"-DAE42N

TR   RFC08200MD531P101Z15/8200MM

OMRON       E2B-M18KN16-WZ-B1

brinkmann     UMFR1AA-B05085

Maag     RT 110-1 No.:395160/080

SICK       1033255

Strapex  PN.1821.140.010 118W 24V B5 IP54

FHF 21225107

Boll & Kirch   3030312

LEONI    844054

Alcomex T1450 Tension Spring VST ø 1,60x15,40x87,70 mm

Fronius   42/0100/1428/5

PILZ       PZE 9PC 24VDC

KTR 6GA Q25/25 L=400-510

NORD    SK TD-KIT-2-6MM2

Friedrichs      DF4.222-40-025-L2-P-RL-5.22-2,0 6970516801

SKF SKF:SM16-CSTR

FLUTEC  FLUTEC PALLOV . KHP 32-1112-06X-G BALL VALVE

MB CONNECT      MDH 816

IMO Jaguar   VXR13A-4 84D244A0026A

heidenhain    557679-38

pall  HC0622 2.4bar

Releco    S9-M

VARMEC       VAR 20/0 B5 28-160 350:1750 IEC 90

WEG       CWCO12-10-30L02

Kroeplin  C450F S-NR:PP31S014

Rexroth  R900566283

PB SWISS TOOLS SWISSTOOLS,745100-11

GEFRAN ME2-6-M-B35D-1-4-D

IMAV      SV2-20N-C-0-024DG

ALLEN BRADLEY  20AC8P7A0AYNANCO,380VAC

E+L FM3085N 331819

SAUNDERS   UK A1-1/2 DN40 300ⅡR

STEYR    oil filter cartridge;2178525/1

HALDEX WP03B1B-025-R-22-NA-124N

SQUARE H364AWK 480V 200A

wieland   WRS-SSDC-60V5A

tcgmbh  515-350

parker    P301SNCACA222212-720+/-2

WEIDEMANN       SD10-Z16-P 4606

Hoffmann     341710

ATOS      ADR-20

SIEMENS       3RT1076-2NP36

KEYENCE       OP-87056

Knoll       KTS32-64-T-G-KB

heidenhain    631715-28

dungs     MVD 5150/5

STROMAG    100-16-NE-880-FV 190773/10

habermann    1268-0094-00000

Eaton     FAZ-XAM002

IMAV      MPZ-06A-A+B-B02

Eaton     ZB32-16;XTOB016CC1 M017C

Stabilus  192996 CORSA20 L=106.5

Rexroth  AVPC-mA(811405140)

PILZ       PNOZ e1p

ksr-kubler      8.0000.1101.1010

FPPARIS TGA330*374*20 FKM

CCS 604TUM2

baumer  BDK16.24K50-5-9

GRAEFF  DAI-3G4-12A-B20Z-S0-F5-R-W-6P-000

Schneider      XCKJ10541H29C

KISSLING      KISSLING-MND1-142050923

NSM      360-100-500-800-3-1-5-0-0-0-2-230-50//-66m/min

heidenhain    558362-06

Brigade   BE-870LM

lechler    600.326.3W.AC

Meister   DKM/A-1/15 G1 1.4571 SPS Flow range 5...15 l/min oil (30...600cSt), Connection G1, PN 300bar, 1.4571, Change-over contact SPS, connector DIN43650-A, IP65

SAMSON      44-6B/G1/2"/KVS3,2/PN25/0,2-2B

測量速度更高
隨著來多的行程速度超過2 m/s的高速運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的投入使用，用戶需要一種系統(tǒng)能夠在此速度下工作，并能比現(xiàn)有系統(tǒng)提供更詳細(xì)的測量結(jié)果。XL-80激光測量系統(tǒng)能夠同時(shí)滿足這兩項(xiàng)要求。
高線性測量速度從1 m/s提高到了4 m/s，同時(shí)位置讀數(shù)分辨率仍可達(dá)到1 nm。數(shù)據(jù)采集速度為50 kHz，能夠采集高頻率微小移動(dòng)的非常詳細(xì)的數(shù)據(jù)。雷尼紹軟件(LaserXL™和QuickViewXL™)的更新版本保了以一種熟悉、易用的格式顯示數(shù)據(jù)。Laser XL™提供了逐步的測量步驟一滿足多數(shù)機(jī)床的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，QuickViewXL™軟件提供了在屏幕上實(shí)時(shí)顯示激光讀數(shù)的功能。
系統(tǒng)精度更高
系統(tǒng)精度比原有的產(chǎn)品ML10激光系統(tǒng)有所提升，在整個(gè)日常溫度、氣壓和濕度不同工作環(huán)境下，均可達(dá)到±0.5 ppm的精度。使用XC-80智能傳感系統(tǒng)讀取環(huán)境讀數(shù)，通過USB數(shù)據(jù)線每7秒更新一次激光讀數(shù)補(bǔ)償值。USB數(shù)據(jù)線同時(shí)也為XC-80和傳感器供電。還有一點(diǎn)很重要，與雷尼紹的ML10系統(tǒng)一樣，所有測量值均采用穩(wěn)定的氦氖激光源的波長為基準(zhǔn)。
兼容性與保修
此新系統(tǒng)可以與現(xiàn)有的ML10系統(tǒng)光學(xué)鏡組*兼容，使目前成千上萬的ML10用戶能夠升到新系統(tǒng)，并同時(shí)保留其在光學(xué)鏡組、程序和人員培訓(xùn)上的原有投資。
XL-80系統(tǒng)具有長達(dá)3年標(biāo)準(zhǔn)的全面保修，并可以以優(yōu)惠的價(jià)格選購延長保修時(shí)間為5年。對于使用ML10的老用戶和使用其他廠商制造的同類系統(tǒng)的新客戶，我們均提供一些特別優(yōu)惠政策。因此，您更有理由去聯(lián)系雷尼紹公司在各地的分支機(jī)構(gòu)，讓我們?yōu)槟榻B選購XL-80作為升或作為新系統(tǒng)所帶來的好處不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應(yīng)對日益縮減的時(shí)間期限、 集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。
處在不斷變化的過程中。對于交通運(yùn)輸行業(yè)，這種變化是明顯的。不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機(jī)遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。未來，我將深入探討這些趨勢及其對當(dāng)前車輛的日常設(shè)計(jì)和測試挑戰(zhàn)所產(chǎn)生的影響。由于部分人的焦點(diǎn)都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應(yīng)對日益縮減的時(shí)間期限、集中式 ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。對于每一個(gè)挑戰(zhàn)，我們都會(huì)參考相鄰行業(yè)來找到解決問題的方法。
測試配置
法國小說家Jean-Baptiste Karr經(jīng)常被引用的一句話，翻譯下來致意思是“多事情改變，改變的部分就少”(The more things change, the more they stay the same)。我訪問過各地汽車客戶的驗(yàn)證工程師，包括OEM和一供應(yīng)商，對話的主題是不同的，但本質(zhì)是非常相似的，多圍繞“沒有足夠的時(shí)間來進(jìn)行測試”和“沒有預(yù)算購買新設(shè)備”等問題展開?，F(xiàn)在許多系統(tǒng)直接控制或連接到非常注重安全的系統(tǒng)，測試這些設(shè)備以保安全性和可靠性的重要性已不言而喻。
其中重要的莫過于看似簡單的“測試配置”任務(wù)。曾經(jīng)很簡單的汽車零部件 - 例如車頭燈或汽車座椅 - 現(xiàn)在變成復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)，它將ECU、傳感器、執(zhí)行器以及與車輛其他部分的通信結(jié)合在一起?，F(xiàn)在驗(yàn)證這些子系統(tǒng)的行為需要不同的測試方法。以前車門、車窗、轉(zhuǎn)向柱、照明和座椅的測試都是純粹的物理測試 - 驗(yàn)證物理性能和生命周期。這些機(jī)械測試采用的工具包括振動(dòng)臺(tái)、環(huán)境室、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于這些組件包含了更多的傳感、計(jì)算和控制功能，物理組件已經(jīng)演變成車輛子系統(tǒng)，需要的設(shè)計(jì)和測試方法必須能夠反映動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)行為。隨著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)適應(yīng)這一新的現(xiàn)實(shí)，建模、軟件設(shè)計(jì)、回歸測試，硬件在環(huán)(HIL)測試和系統(tǒng)集成所帶來的測試挑戰(zhàn)并不是花費(fèi)更長時(shí)間或投入更多資金就可以解決的。
解決這一挑戰(zhàn)需要門的工具進(jìn)行一次性測試，然后過渡到編程工具進(jìn)行自動(dòng)化，或者在改變時(shí)間長度、溫度、天氣因素、碰撞力等不同變量的情況下反復(fù)進(jìn)行相同的測試。這種類型的業(yè)化也體現(xiàn)在鄰近行業(yè)，比如半導(dǎo)體，其中工具業(yè)化降低了測試的總體成本，并允許供應(yīng)商更快地將產(chǎn)品推廣上市四。這一趨勢也即將發(fā)生在運(yùn)輸行業(yè)。事實(shí)上，已經(jīng)有一些產(chǎn)品開始提供這種業(yè)化，比如NI FlexLogger，該軟件提供了基于配置的數(shù)據(jù)記錄交互。
集中式還是非集中式(ECU)
隨著智能和邊緣處理添加到汽車組件中，每輛車的ECU數(shù)量呈指數(shù)增長。從邏輯上講，這意味著組件設(shè)計(jì)更模塊化，故障傳播的概率更低。隨著我們朝著5自動(dòng)駕駛汽車(奧迪已經(jīng)宣布2019年A8將成為上輛3自動(dòng)駕駛汽車)努力，來自各種傳感器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合必將給當(dāng)前分散式ECU趨勢造成影響。
一種觀點(diǎn)是將子系統(tǒng)集成到一個(gè)集中式ECU之下，有時(shí)稱為融合ECU。處理器集中化有助于簡化軟件更新、數(shù)據(jù)聚合、數(shù)據(jù)流、成本和關(guān)鍵路徑測試。這意味著原始設(shè)備制造商可選擇其差異化優(yōu)勢，直接內(nèi)部進(jìn)行開發(fā)，并采用一供應(yīng)商提供的*集成的到傳感器系統(tǒng)。例如，對于電動(dòng)汽車，許多原始設(shè)備制造商正在嘗試將他們的IP(包括制動(dòng)、充電和動(dòng)力總成)隔離到一個(gè)ECU中，并通過業(yè)界的商用現(xiàn)成ECU來減少測試負(fù)擔(dān)，降低成本以及分散責(zé)任。對整個(gè)價(jià)值鏈來說，了解這些系統(tǒng)如何集成在一起并共享標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。
無論如何，驗(yàn)證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難，而快速開發(fā)和構(gòu)建HIL測試設(shè)備的能力將變得至關(guān)重要。目前HIL系統(tǒng)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是從到構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)，這聽起來很有吸引力。過去這種模式行之有效，但兩個(gè)重要的發(fā)展正在改變這一格。先，市場變化的速度導(dǎo)致這些“黑匣子”測試設(shè)備成本過高，因?yàn)槊看巫兓夹枰_發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著ECU的功能來多，并將來自不同供應(yīng)商的信息聚集在一起，所以這些知識(shí)和IP更為重要，因?yàn)槠嚬拘枰獡碛性揑P并深入了解才能對其測試系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的修改 - 黑匣子就無法實(shí)現(xiàn)這一目的。
看一下斯巴魯如何使用靈活的模塊化平臺(tái)來解決上述問題，并終將測試時(shí)間縮短至預(yù)計(jì)時(shí)間的二十分之一。
NI客戶案例斯巴魯汽車
(視頻鏈接)
這種“內(nèi)部所有權(quán)”一般體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制中。然而，我認(rèn)為ADAS系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和所有權(quán)道路上的新“動(dòng)力總成”，這意味著擁有ADAS的IP將同樣重要。由于缺乏靈活性，無法適應(yīng)未來需求，加上定制服務(wù)的成本過高，工程師正在尋求其他解決方案。此外，還存在由于缺乏規(guī)模應(yīng)用而導(dǎo)致的成本問題。這些“黑匣子”測試方案不再適用于較小的子系統(tǒng)，而且即使是小型系統(tǒng)，也包含量的軟件邏輯。
數(shù)據(jù)管理解決方案
這里我們不必要了解采集的數(shù)據(jù)量如何呈指數(shù)增長。對于交通行業(yè)來說，采集的數(shù)據(jù)只會(huì)隨著汽車朝5自動(dòng)駕駛方向發(fā)展而不斷增加。來自雷達(dá)、激光雷達(dá)和相機(jī)等傳感器的數(shù)據(jù)將整合在一起，以了解汽車周邊的環(huán)境。生物識(shí)別傳感器的數(shù)據(jù)將有助于了解駕駛員的狀態(tài)和健康狀況。汽車將基于這些數(shù)據(jù)自動(dòng)啟動(dòng)車道變換輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而且更令人興奮的是，AI的應(yīng)用也即將在汽車域全面爆發(fā)對于測試工程師來說，由于采集的數(shù)據(jù)量龐、驗(yàn)證采集數(shù)據(jù)的步驟增加以及實(shí)時(shí)分析這些型數(shù)據(jù)集的需求，數(shù)據(jù)問題將會(huì)加劇。近發(fā)生的特斯拉死機(jī)就是即時(shí)數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)的一個(gè)例子。正做出決策無疑會(huì)帶來無限的潛在影響。
我們來設(shè)想一種情況。系統(tǒng)發(fā)生崩潰。系統(tǒng)會(huì)分析汽車上傳感器的數(shù)據(jù)并識(shí)別自動(dòng)駕駛算法中的錯(cuò)誤。
如果用于測試這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與用于監(jiān)控和評估這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相同，那么接下來的步驟可能是......
錯(cuò)誤被修復(fù)并自動(dòng)更新到存在該錯(cuò)誤的車上。相同的數(shù)據(jù)會(huì)在驗(yàn)證系統(tǒng)時(shí)生成新的測試參數(shù)，以保不會(huì)重復(fù)發(fā)生錯(cuò)誤。
這種情況是未來十年我們對自動(dòng)駕駛算法、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)期。但是，目前這種情況并發(fā)生，因?yàn)楸M管我們加載的數(shù)據(jù)來多，但并沒有真正對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
這一問題的關(guān)鍵在于不僅可能，而且能夠輕松存儲(chǔ)、共享、查找和分析測量數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案。還是有一些汽車公司采取了相應(yīng)的解決方案，并取得了顯著的成效。豐田將分析數(shù)據(jù)所需的工時(shí)減少了50%;道依茨將數(shù)據(jù)分析時(shí)間減少了90%。捷豹路虎將其測試數(shù)據(jù)的百分比從10%提高到了95%，而且時(shí)間縮短了20倍。這些案例的共同點(diǎn)在哪里呢?答案就是標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)管理和分析企業(yè)方案。
發(fā)展趨勢
變化是汽車域的新元素，其中變化的不僅僅是汽車的使用體驗(yàn)或采用的技術(shù)。政府法規(guī)和責(zé)任保險(xiǎn)覆蓋范圍即將發(fā)生未知的變化;汽車經(jīng)銷商和汽車租賃公司紛紛倒閉。這些變化的重中之重是用于驗(yàn)證和測試這些組件的系統(tǒng)和方法，不僅要保低成本、快速上市時(shí)間、高可靠性，同時(shí)重要的就是保安全性。幸運(yùn)的是，用于定義這些新系統(tǒng)的組件并不新穎。我們已經(jīng)看到相同的技術(shù)正在應(yīng)用到半導(dǎo)體和國防和航空航天的測試環(huán)境，后者具有許多相同的“自動(dòng)駕駛”功能。NI在測試方面擁有40多年的卓歷史，并且我們也注于汽車行業(yè)。在未來的博客文章中，我們將討論從鄰近行業(yè)類似挑戰(zhàn)中汲取的許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重點(diǎn)介紹汽車域的許多發(fā)展趨勢以及它們對測試工程師的意義，并終展示汽車行業(yè)取得的一些重成功案例。
作者介紹
作為NI的汽車營銷總監(jiān)，Jeff Phillips負(fù)責(zé)制定汽車產(chǎn)品的上市戰(zhàn)略。這涉及了解市場需求和期望、定解決方案的定義，以及宣傳NI以軟件為中心的平臺(tái)如何能夠解決測試當(dāng)前和未來車輛日益增長的挑戰(zhàn)。
Phillips是LabVIEW認(rèn)證開發(fā)人員，擁有田納西學(xué)的機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位，并自愿擔(dān)任FIRST機(jī)器人賽小學(xué)和初中組的導(dǎo)師。
關(guān)于NI
NI以軟件為中心的平臺(tái)集成了模塊化硬件和龐的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學(xué)家應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。 這一久經(jīng)驗(yàn)證的方法可讓用戶*自主地定義所需的一切來加速測試測量和控制應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 NI解決方案可幫助用戶構(gòu)建超出預(yù)期的高性能系統(tǒng)，快速適應(yīng)需求的變化，終改善人類的生活現(xiàn)今，在機(jī)床廠家安裝機(jī)床硬件(如硬軌、線軌等)時(shí)，多使用傳統(tǒng)放置理石板拉表等方式去校正兩個(gè)軸向移動(dòng)所產(chǎn)生的垂直度誤差，方法繁瑣、耗時(shí)，基準(zhǔn)理石塊自身也存在誤差，所以很難更快有效的測量準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。
針對廠家面臨的測量難題，雷尼紹激光干涉儀配備簡單鏡組，用對角線的測量方式能快速解決此問題。